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校园规划和学校建筑的认识
简介: 教育事业是国家发展的百年大计,职业教育又是其中的重要内容;学校是实施教育和培育人才的重要部门,其地位与重要性,在人类文明发展史上,一再受到肯定。卡特勒先生(Cutler,w.w.Ⅱ)[1]在对1982年以来美国的学校建筑的思想作了深入的研究和分析之后,指出20世纪的研究成果显示了教育的复杂性(Complexity);学习的决定因素很多,其间的关联也是交错复杂(Intricate),但是所有的假设都认为学校建筑是教育过程中的最重要的变项之一。
关键字:校园

历史发展到21世纪的今天,由于电脑、资讯等产业的迅猛发展,信息流通的速率成为知识传播的重要媒介,知识和科学技术的更新迅速,社会发展日新月异,人们的价值观念也不断的跟着改变,世界也日趋多元化。在校园内的功能和各种需求亦趋向于多元化,在规划、设计中必须要找出一种合适的方法来适应、符合现在及未来的世界潮流需要。

学校的功能和秩序

学校特别是高等学校的功能相对来说是比较复杂的,在规划设计中要充分考虑到学校中的功能分区和教学的秩序,才能做到有合理的设计和良好的规划。

教学区是校园的核心,是校园建设中的最关键的部分。学校中的一切其它功能均是围绕其进行的。教学区的布局主要有组团式与网络式两种主要设计方法。组团式便于院系相对独立地组织教学活动与进行管理,更能适应建校周期较长而分期施工的现实。“院落”是是中国传统的建筑布局形式,由建筑所围成的庭院形成社交性的公共空间,也有利于学校中的交流。网络式的发展规划有利于不同的科系在今后的发展中专业更新与规模调整,并可灵活调节教学用房的使用性质,因此被现代的新型校园规划布局所偏爱,它利于目前国内的大学院校、院系合并和学科调整的教学改革大趋势。

学生宿舍生活区是大学校园内又一个重要的组成部分,无论改革后学生生活区社会化管理落实的力度有多大,还是由于扩招形式的“不是数着床板招生”的局面到何种程度,在目前的实际情况下,新建的大学校园仍然需要规划好学生生活区的建设。当然要充分考虑到如何便于社会化的管理,有利于形成独立的管理系统,为以后的发展留有可能性。

学校的交通组织

高等学校交通组织中,首要的是要体现以人为本的思想。根据教师、学生的心理及行为方式研究各种道路组织、形态和层次,创造一个满足校园使用者的物质和精神上要求的校园环境。

本世纪60年代以来,科学和社会的发展出现了新的趋势------既高度分化又高度综合。优化教育资源,高等学校逐渐往大规模的综合性大学发展。随着规模的扩大和继续教育的发展,高等学校向社会的开放程度的增加,以及社会向高校渗透等各种因素,进入校园的机动车辆、非机动车辆、行人都逐渐增多,妥善处理车行和人行的组织尤为重要。现代的教育是一个多层次的立体网络教育结构体系,除了在教学上的立体交叉,在校园规划中,应该努力造就有利于青年全面发展的物质环境;改变人行空间单纯的交通功能为多层次交往空间,形成多层次、多功能的信息联系和风细雨情感交流的空间,创造学生和教工的安全、舒适的室外活动空间。

校园教学区内应以步行者为主。传统的规划方式不注意避免教学区内部的车行交通和人行交通的矛盾,过于注重实质的空间架构。条块状的建筑和整齐的道路网分割着校园空间,主要车行道穿越教学区或与教学楼平行布置;交通组织功能单纯;缺少人情味和有序的人行组织。

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