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浅谈市场主流车型的高科技配置

在竞争激烈的中级车市,装载高科技配置似乎已经成了厂家制胜的法宝,车辆的配置清单也变得越来越有看点。但是,这些令人眼花缭乱的高科技配置,是否能够真正满足消费者的需求,驾乘生活带来便利?以下是对目前市场主流中级车的科技配置的点评,希望能给读者一些参考。
  即时油耗显示

  即时油耗显示是行车电脑提供的附加功能之一,设在仪表板上,多为指针式显示。在行车时,随着油门被踏下、被放松,随时显示车辆每百公里油耗的变化。与剩余行驶里程一样,即时油耗仅是一个参考,并不是实际数据,在行车时关心油耗?那必然会分心去看,也增加了驾车的危险性。即时油耗显示也经常会犯一些低级作用,如下坡时显示为0的错误信息,由此可见其唯一的作用是提醒您,想省油就要轻踩油门。

  方向盘换挡拨片

  方向盘换挡的实质是手自一体自动变速箱,但将手动换挡的功能集成在方向盘上。在方向盘的左右两侧各设按键或拨片,分别控制加挡和减挡。使用时,需将排挡从“D”模式转为“M”模式。与变速箱的手自一体功能相同,方向盘换挡不过是销售时的噱头。以北京、上海、广州等城市的交通状况,不是夜里回家恐怕难以体验那提速、升挡的爽快,所以其最大作用就是装饰品了。

  ECO节油提示

  Eco-driving节能系统可以实时监测司机右脚的动作,通过液晶屏显示将驾驶者在节能驾驶方面的信息反馈给驾驶者。这套生态驾驶辅助系统结合了多种功能:可以让连续变速控制系统、引擎动力以及相关的动力配置省油性能得到优化;具有反馈功能的液晶屏,可为司机显示实时路况环境状况,以获得更佳的驾驶操作选择。在国内油价逐年攀升的情况下,Eco-driving可帮助驾驶者不断提高节油驾驶技术,从中体验到更多的省油乐趣。到目前为止,欧洲的车主利用Eco-driving系统已经减少了163,000kg的二氧化碳排放量,这对于环保事业有着莫大的帮助。如今在国内10-15万的车市中,也只有东风悦达起亚福瑞迪采用了这款配置。

  ESP电子稳定系统

  ESP系统由控制单元及转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断,进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车,它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应,而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误,防患于未然。ESP最主要的功能就是通过纵向力适度地调整不平衡,保证汽车能够按照驾驶员的指令进行转向。清华大学汽车工程学院副院长宋健也指出,ESP可以提高汽车极限行驶的性能如转弯、制动、驱动,对防止侧滑、翻车等能够发挥很大的作用。

  对于家用中级车的消费者来说,装备实惠实用的配置才是购车的关键。只有像ECO-driving和ESP电子稳定系统能够为驾驶者带来真正的作用的配置,才能在竞争中脱颖而出,赢得消费者的认可。

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