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海峡西岸环三都澳区域现代物流业发展优劣势分析

【摘要】 环三都澳区域地处我国大陆黄金海岸线中段,具有独特的区位优势,是海峡西岸经济区最具发展后劲和潜力的新兴增长区域之一。然而,该区域现代物流业尚处于起步阶段,发展相对滞后,加快现代物流业发展显得尤为迫切。本文分析了环三都澳区域现代物流业发展面临的机遇与条件以及物流业发展存在的制约因素,期望有助于在政策层面上发挥优势,消除制约因素,加快推进环三都澳区域现代物流业发展。
  【关键词】 海峡西岸 环三都澳区域 现代物流业 优势
  
  现代物流业已被确定为我国国民经济的重要产业和经济发展的新增长点。国家“十一五”规划纲要明确提出,要大力发展现代物流业。福建省委、省政府在海峡西岸经济区建设的总体布局中,也把现代物流业纳入重要的产业支撑体系。宁德市委、市政府紧密结合地方实际,主动融入“海西”建设大局,在《环三都澳区域发展规划》中,把现代物流业作为区域产业发展的四个重点之一。2009年9月,在《宁德市贯彻落实〈国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见〉,加快推进环三都澳区域发展的实施意见》中,进一步提出要大力发展以大宗工业原辅材料为主的现代物流业。现代物流业发展现已列入宁德市“十二五”重点专项规划,即将出台。这些都为环三都澳区域发展现代物流业提供了有力的政策保障和广泛的发展空间。因此,必须抓住机遇,乘势而上,加快发展现代物流业,使环三都澳区域成为区域性的物流中心,带动海峡西岸东北翼中心城市的崛起,进而推动整个宁德市的跨越式发展。
  一、环三都澳区域现代物流业发展的优势条件
  从环三都澳区域发展现代物流业的基础条件看,经过撤地设市、特别是“十一五”以来的建设,宁德市国民经济与社会发展取得了长足进步,发展基础更加夯实,发展要素逐步具备。这些都为环三都澳区域发展现代物流业创造了有利条件。
  1、区位、港口和资源优势日益凸显
  从区位来看,环三都澳区域地处长江三角洲、海峡西岸和台湾三大经济区之间的核心位置,是海峡西岸经济区对接长江三角洲经济区的前沿门户,也是福建北部和部分内陆地区直线距离最短的出海口,距太平洋西岸国际主航线仅30海里航程,东距台湾基隆港145海里,北距上海390海里,南至福州66海里,具有突出的区位优势与战略地位。独特的区位优势,决定了环三都澳区域发展现代物流业有着良好的前景。
  从港口来看,环三都澳区域拥有世界级深水港口岸线资源。深水岸线长达88公里,可规划建设3万吨级以上泊位150多个,其中20—50万吨级泊位61个,具有年吞吐4亿吨的潜力;属典型的溺谷型深水港湾,主航道水深30—115米,无碍航暗礁,澳内口小腹大,避风条件好,不冻不淤,地质结构稳定,50万吨级巨轮可全天候进港作业。三都澳是我国东南沿海唯一尚未大规模开发的深水良港,具有建设大型工业港、综合性枢纽港,发展现代港口物流业的广阔前景。
  从资源来看,环三都澳区域依山傍海,生态环境优美,山海资源丰富。茶叶、食用菌、水果、花卉、蔬菜等质优量丰,盛产大黄鱼、石斑鱼、对虾、二都蚶、牡蛎及海带、紫菜等名优特海产品,是中国最大的大黄鱼养殖基地,产量占全国的70%。区域内拥有三都岛、青山岛、东冲半岛、福海关遗址、中华畲族宫等多种特色资源,与周边的太姥山、白水洋、杨家溪、支提山等旅游资源相互呼应,兼备“山海川岛、宗教文化、畲族风情”三大旅游资源优势。环三都澳区域可以充分利用这些资源优势,搭建平台,吸引人气,扩大人流、物流量,进而带动现代物流业的发展。
  2、产业规模不断扩大
  近年来,随着海峡西岸经济区建设的启动,环三都澳区域的发展步伐明显加快,在宁德市域经济中的作用日益突出。2007年区域经济总量约占宁德全市的26.2%。民营经济发展较为活跃,尤其是在福安形成了电机电器和和船舶修造两大优势产业。电机制造产业形成了较完善的产业链,全市中小电机产量占全国五分之一。福安赛江两岸的船舶修造业具有较大规模,是福建省第三大船舶修造基地、国内第四大民间船舶修造基地。2009年全市七大重点特色产业实现产值363.76亿元,比上年增长11.5%。其中,电机电器实现产值101.68亿元,增长6.9%;船舶修造实现产值36.03亿元,增长16.4%。电力、食品加工、汽摩配件、医药化工等产业亦发展平稳,并已形成一定的规模。特别是在大唐火电、宁德核电等带动下,一批临海大型项目陆续引进、落地、建设,产业集聚和辐射能力不断增强。除钢铁、石化、煤化工、装备机械制造等项目外,聚合物锂离子电池、多晶硅等一批高科技项目也正向环三都澳区域集聚。随着这些项目的陆续投产,环三都澳区域的经济总量将有一个跨越式的提高。此外,茶叶、食用菌、果蔬、海产品等传统特色产业保持良好发展势头,具有较大的增长潜力和升级空间。第三产业快速发展,总量不断扩大,进一步推动了环三都澳区域产业结构的日趋合理和优化。
  环三都澳区域经济的持续快速增长,产业规模的不断扩大,增强了对物流服务的需求,提高了对周边地区经济的吸引力,使各种商品和信息的流量急剧增加,从而为区域物流业的发展提供了根本动力和广阔的市场空间。
  3、交通运输和信息网络体系日臻完善
  在交通条件方面,环三都澳区域公路网络四通八达,初具规模,与市内各县(市、区)“一个半小时交通网”基本形成。现有沈海高速公路纵贯南北,拉近了与长江三角洲、珠江三角洲的时空距离。温福铁路建成通车后,该区域对外南北交通更是大大缩短,到福州仅半个多小时,到厦门约2个小时,到上海约5个小时。宁武高速公路即将建成通车。衢宁铁路、沈海高速公路复线、京福高速铁路、京台高速古田段及古屏连接线、白马和溪南疏港铁路、宁德对台客货码头、宁德滨海大道等一批项目的相续实施,对环三都澳区域发展将起到重要作用。“十二五”期间,福安至浙江泰顺高速公路及一批连接沿海港口和工业区的高速公路、铁路也将陆续动工建设。港口资源得到进一步开发,已建成三都澳万吨级码头主体工程。2007年,区域内千吨级以上的生产性泊位16个,其中万吨级以上泊位8个,港口码头初具规模。三都澳深水航道工程等项目将全面实施,港口配套设施将逐步完善。此外,霞浦机场民航扩建工程建设正在加强实施。日趋便捷的交通网络,为区域现代物流业发展提供了良好的硬性条件。
  在信息化方面,宁德已构建了信息网络基础设施的框架,形成了功能较完善的现代综合信息服务网络。尤其是“十一五”以来,以深化“数字宁德”为核心,进一步完善了网络层次结构,加快了信息网络宽带化和智能光网络发展,初步实现了电话网、广播电视网和IP宽带网的城乡覆盖。信息化水平不断提高,进一步完善了全市政务信息网,电子商务工程也在加快建设。2008年末,全市有计算机的法人单位8328家、有网站的法人单位749家、有电子商务采购的法人单位164家、有电子商务销售的法人单位88家。全年电子商务采购金额8.48亿元、电子商务销售金额12.58亿元。信息基础设施的完善、综合信息系统建设的加快、信息技术应用水平的提高,为现代物流业的发展提供了强有力的技术支撑。

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