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第四方物流运行环境初探
  摘要: 4PL是一个供应链的集成, 通过整合社会资源,解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用的问题.4PL的运行需要相应的经济、政策法律、风险规避制度、技术、管理人员和制度等宏观环境和微观环境支持,才能保证第四方物流的实现条件和风险规避。
 
  一、引言
  
  在我国,现代物流的观念正在逐渐成型,各种新的观念和理论层出不穷,3PL—第三方物流才刚刚起步,但国际物流行业已提出了4PL—第四方物流概念。第四方物流是迄今较为先进的供应链管理新理念,被称为“下一层次上的供应链外包”。每种物流形态的产生都有其一定的原因和背景,第四方物流作为一种新型物流形态也不例外。其原因在于第三方物流的缺陷,是以第三方物流为基垫,结合国际化经济的发展、信息技术的改进而诞生的。其概念最早是由Anderson咨询公司提出,内涵按照约翰·加特托纳(John Gattorna)的定义是“第四方物流供应商是一个供应链的集成商,它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理,提供一整套供应链解决方案”。
  从欧美发展经验来看,4PL是在解决企业物流的基础上,整合社会资源,解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用的问题。随着区域经济一体化、世界经济全球化过程的发展,企业需要得到包括电子采购、订单处理、供应链管理、虚拟库存管理,以及包括集成技术在内的各种服务,越来越多的企业会选择第三方物流服务供应商协助安排企业的物流业务,而这些企业和这些企业的业务来自多个领域,这就使得第三方物流服务商要进入许多陌生的领域4PL实际上是一种虚拟物流,是依靠业内优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询顾问等其他增值服务商,整合社会资源,为客户提供全面的供应链解决方案。
  
  二、第四方物流运行的宏观环境研究
  
  1.经济环境
  (1)市场的需求
  第四方物流的运行经济环境要求存在大量的企业外包业务和较高的物流市场化程度。这就要求整个经济运行过程中,企业摒弃那种大而全小而全的经营模式,使企业非核心竞争力的业务周详市场。若需求方还没有认识到改进物流管理对江第物流成本、提高市场竞争力的作用,其结果必然造成物流市场的有效需求不足,使大量的第三方和第四方物流供应商失去市场存在的价值。
  (2)完善的第三方物流基础
  第四方物流的发展必须是在第三方物流行业高度发达和企业供应链业务外包极为流行的基础之上才能够真正发展起来。第四方物流的运作是以第三方物流为基础的,只有当第三方物流发展到了一定的程度,才会满足第四方物流的客观需求1。只有大力发展第三方物流企业,第四方物流才有发展基础。大力发展第三方物流为实施第四方物流作铺垫。因为第四方物流首先是通过第三方物流整合社会资源的基础上再进行整合,只有大力发展第三方物流企业,第四方物流才有发展的基础。
  
  2.政策法律环境
  (1)产业政策
  政府的统筹规划、基础设施的建设、打好物流配送基础是第四方物流成长的必要条件。第三方物流企业本身是物流业的利润点,可以靠企业自身的发展规律就能生存,而第四方物流对整合社会资源、物流产业的提升具有极其重要的作用,它的发展状况对经济发展、商品流通和大众消费起着重要的促进和制约作用。因此在物流产业政策上应重点放在物流业的基础建设方面。
  (2)法律环境
  虽然第四方伙伴公司有其私下协议合约,但其与生产商订立的物流合约的法律效力,不可能保障其伙伴在物流操作时的法律责任,其伙伴公司不能得到第四方合约人所享有的负责保障;再者,生产商的顾客直接追究第四方的实际物流服务供应者所引起的货损、货灭或延误的绝对法律责任,同样受到法律条文的约束。由于联盟的动态性,在对外开展业务中所负的法律责任有两种情况:联盟成员以自身名义和客户签定物流服务事宜的合约,并依据自身能力完成协约,它就是“实际物流供应者”,如违约,则法律责任应由该成员承担;如果成员以自身或联盟名义与客户签定合约后,需要依据4PL提供的解决方案,联合其他成员共同完成,则是“合约物流供应者”,出现违约行为,从整体上都要由4PL负法律责任,然后再依据与成员的相关契约进行内部责任的落实和追究。
  
  3. 风险规避环境
  风险规避环境是第四方物流需要的重要环境,第四方物流在运营过程中,参与者众多,协调机制复杂,无论第四方物流企业采用那种模式,第四方物流企业都要和第三方物流企业、管理咨询公司等合作伙伴共同来整合供应链。这无疑增加了在经营过程中面临着经营能力能力风险、而且由于第四方物流企业成立的时间短、数量少,所以在世界范围内也没有多少成功的经验可以借鉴。
  (1) 保险制度
  为防止不可抗拒自然灾害的发生、避免投资者和企业的损失,第四方物流企业应在保险公司投保财产保险,即使出现不可抗拒的自然灾害,投资者和企业的利益也可得到最大程度的保护。通过工程保险,与承包人、供货商、服务商签订合同和留足风险费用等措施,合理地转移和消化工程建设过程中的风险。在物流服务合同中,约定因自然灾害等不可抗力导致的物流任务无法按照约定的时间和质量完成的责任予以相应程度的免责。自然风险是指由于天气、地质灾害或灾害性事故等不可抗力因素所造成的供应链的延时、中断或终止等。在现有的科技水平下,对于天气、地质灾害等还不能做出及时有效的预报,对于其他事故,如交通事故、火灾及断电等,也是很难进行预防性控制。能力风险规避包括技术风险、质量风险、成本风险和时间风险等。技术是第四方物流企业成功运作的核心要素。信息传递的延时、中断、失真及泄露等都会给整个供应链带来不同程度的物质损失,并对第四方物流企业信誉造成负面影响。产品不能达到原有的要求,无法投放市场或项目无法通过验收这些质量问题对整个供应链的影响更是直接的2。能力风险在第四方物流发展的初期又是无法完全避免的,因此建立适当保险制度有利于规避在经营过程中产生的能力风险。管理协作风险包括沟通风险、合作风险、流动性风险、激励风险、战略柔性丧失风险、道德风险和管理兼容风险等第四方物流企业作为供应链的集成商,需要协调客户、第三方物流企业,以及信息技术服务商等的关系各合作方之间的经营策略、利润分配、能力及技术等其他方面的差异都会影响整合的效果,从而给第四方物流企业带来合作上的风险,导致供应链管理的低效或供应链中断。伙伴分工的不明确;时间进程安排上的脱节;技术外泄导致技术力量削弱,伙伴参与的积极降低;供应链上的企业解体;伙伴相互扯皮;工作效率降低;供应链上企业组织、管理失衡,供应链上成员企业逃避责任;虚报信息等等3。
  (2) 完善的金融期货市场规避市场风险
  第四方物流企业的市场风险主要有需求风险、竞争风险、溢出效应、上游市场的波动和汇率风险4。由于供应链本身的脆弱性,第四方物流企业极易受到经济波动的影响。在经济全球化的背景下,物流全球化已成为现代物流产业不可逆转的发展趋势。由于经济波动以及企业间竞争的影响,顾客需求信息的时效性和准确性得不到保证,导致“牛鞭效应”的产生,从而给供应商带来库存风险。对于从事国际物流业务的第四方物流企业来说,还将面临由于各国经济发展的不平衡性所导致的汇率风险。因此,完善的金融期货市场有利于市场风险的规避。
  
  
  4.技术环境
  (1)信息技术环境
  信息技术与电子商务的飞速发展是第四方物流技术支持。科技作为第四方物流企业立足之本。信息化是物流的灵魂,而强大的物流信息网络是第四方物流开展的前提条件。当前,信息化进程正在加快,同时物流也在经济发展中占据的位置越来越突出,把蓬勃发展的电子商务和现代化物流产业结合起来的最佳途径就是建立全国性的公共平台,通过国际互联网的形式整合物流资源,是物流产业真正有质的提高。
  (2)软件技术环境
  信息技术和电子商务的技术支撑使各种管理软件的开发。第四方物流对物流管理软件要求较高,物流个环节的服务平台要无缝衔接,从而达到第四方物流对全社会的物流资源进行有效的整合。
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